En julio de 2015 hackers pudieron demostrar que tomaban el control de vehículos Jeep Chrysler, siendo la primera noticia de importancia en el tema vehículos y seguridad informática.

Dichos expertos tomaron el control de la radio conectada a Internet.
Ver la siguiente nota:
www.lanacion.com.ar/1812837-hackers-logran-tomar-el-control-de-un-vehiculo-inteligente

Ahora la empresa llama a urgente revisión de dischos vehículos. Se estima que un millón y medio de vehículos Fiat pasarán para actualizar el software y urgentemente  7.810 vehículos en Estados Unidos para actualizar el software de sus radios.

Los vehículos conectados a Internet y las vulnerabilidades son una realidad. En los próximos años estaremos acostumbrados a actualizar los sistemas operativos de los vehículos y probablemente también veamos ciberataques como algo habitual

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha anunciado que los vehículos ya fabricados han sido actualizados para protegerlos de esta vulnerabilidad

Nuevamente los Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango tienen que pasasr por un concesionario Chrysler, pero esta vez la falla en los frenos es mucho más importante que la llamada a revisión del mes pasado.

Se ha comprobado que la bomba de freno de estos vehículos está expuesta a oxidarse y al ingreso de agua dentro del sistema de frenos. Hubo un accidente menor por falla en los frenos, se comprobó en ese caso que el frio extremo había congelado un poco de agua que nunca debió ingresar a la bomba de frenos.

La reparación consiste en colocar un tipo de protector especial al sistema de frenos para evitar la corrosión y si alguna bomba está oxidada; la empresa se ha comprometido a cambiarla.

Los Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango fabricados desde el año 2013 no necesitan ir a esta revisión ya que tienen una bomba de freno especialmente protegida para evitar la corrosión.

«Los vehículos están equipados con otro sistema hidráulico de compensación que ayuda a frenar incluso cuando los niveles de la bomba de frenado son bajos, pero los consumidores pueden experimentar excesiva firmeza en el pedal», indicó Chrysler en un comunicado oficial.

La llamada a revisión afecta a 644.354 vehículos vendidos en EEUU; 42.380 en Canadá; 21.376 en México, y 159.685 en el resto del mundo.

El grupo Chrysler llama a una urgente revisión de 25.250 SUV Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango de los años 2012 y 2013. Aproximadamente 18,700 vendidos en los Estados Unidos, 825 en Canadá, 530 en México y 5,200 fuera de América del Norte.

Se han reportado casos de frenadas bruscas de emergencia donde el pedal de frenado se siente de una manera que no se corresponde con el frenado, la solución pasa por una actualización en el software de frenos.

Hasta el momento no se han registrado accidentes por esta falla. La empresa promete una notificación para hacer la actualización sin cargo, pero mejor no confiarse y pasar por la consecionaria chrysler más cercana.

Casi 700.000 vehículos en todo el mundo deben acudir a la agencias de autos donde fueron adquiridos por un problema grave en el software del Airbag y también por pérdidas de líquido en la transmisión.

En efecto el grave problema en el soft trae posibles fallas al volcar en el Airbag «cortina» y en el cinturón de seguridad que no tendría la tensión adecuada al momento del accidente.

Como positivo podemos decir que no se ha reportado ningún caso y es la propia empresa la que ha notificado a las autoridades norteamericanas del defecto y  solucionará el defecto actualizando de forma gratuita el software.

El segundo desperfecto pero no tan grave es un problema que provoca que el cable de la dirección asistida cause un agujero en el conducto de transmisión de aceite lo que a su vez provoca una pérdida del fluido de transmisión. La pérdida puede ocasionar un pérdida de la función de transmisión. También en este caso el reemplazo será gratuito y en sus concecionarios oficiales.

Chrysler está notificando a los dueños de camionetas Ram 1500 y Dodge Dakota fabricadas en los años 2009 y 2010 el posible desprendimiento de parte del eje trasero por la falla en un adhesivo que asegura que una tuerca no se afloje.

Se han comprobado hasta el momento 15 vehículos que sufrieron fallas en su eje trasero, motivo por el cual la «National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)» indicó que si se afloja la tuerca, el eje puede bloquearse y el conductor podría perder el control del vehículo y chocar.

El llamado de  Chrysler involucra 44.300 vehículos y  notificará a los propietarios sobre el procedimiento a partir del próximo mes. Las concesionarias instalarán de forma gratuita un mejor retenedor que fije la tuerca del eje.