Daimler es la primera empresa no bancaria que logra emitir bonos en China.

Con su NO muy original nombre de «Bonos Panda», Daimler se convierte en la primera empresa extranjera no financiera que emite ese tipo de medios para financiarse en China. Se lograron colocar unos 82 millones de dólares con estos bonos, sin embargo la empresa había anunciado unos meses antes que invertirá 2.500 millones de dólares en China en los próximos dos años, por lo que no se descarta una nueva colocación de bonos en el futuro.

«Estamos encantados de haber creado un nuevo instrumento financiero, junto con las autoridades chinas, que encaja con los estándares internacionales», resaltó Uebber, cuya compañía no reveló, sin embargo, el interés nominal de los bonos emitidos.

«Estamos muy contentos de haber creado un nuevo instrumento financiero, junto con las autoridades chinas, que encaja con los estándares internacionales», resaltó Bodo Uebber, directivo de la mesa de gestión de Daimler, cuya compañía no reveló, sin embargo, el interés nominal de los bonos emitidos.

La noticia tal vez sirva para suavizar una mala noticia anterior, la primera empresa China que no pudo pagar sus bonos y entró en Default se llama Chaori Solar una empresa dedicada a la construcción de paneles solares.

Hasta el 16 de marzo del año 2014 en el «Ginebra Motor Show 2014» la empresa Apple presenta su sistema CarPlay que les permitirá a los usuarios de dispositivos iOS hacer llamadas, acceder a mensajes, escuchar música o usar los mapas en la pantalla del vehículo, utilizando el control de voz.

Para el lanzamiento, Apple ha firmado acuerdos con Ferrari, Mercedes-Benz y Volvo.

CarPlay será compatible con dispositivos iOS 7 que cuenten con Lightning, es decir, desde el iPhone 5 en adelante.

Ahora se filtró la información que Google está a la búsqueda de un Ingeniero para trabajar en la implementación del próximo sistema denominador «in-car Google Projected Mode»

La oferta de trabajo fue publicada por la empresa Daimler. De ahí las «sospechas» que se trata de un nuevos sistema para Google

Mercedes Benz Argentina, con nuevo presidente:

Se trata del Alemán Joachim Maier de 50 años de edad. El nuevo presidente llega con una modesta inversión de 170 millones de dólares para ampliar la cantidad de empleados en Argentina. Estos casi 900 empleados nuevos tendrán como misión duplicar la producción de cinco modelos de camiones, chasis de buses, la producción de vans, y en particular el utilitario Sprinter cuyo rediseño fue lanzado el año pasado y que destina el 80% de su producción a la exportación.

Se ha confirmado como fecha oficial el 1 de febrero de 2014, mientras Joachim se prepara para asumir la Presidencia de Argentina. El nuevo presidente tiene experiencia en América latina ya que se sesempeñó como presidente de la filial de Mercedes-Benz en Colombia, vicepresidente de Buses para Latinoamérica en «Mercedes-Benz do Brasil».

La marca Mercedes-Benz decidió que desarrollará equipos que usarán como refrigerante CO2 para evitar una remota explosión dentro de los habitáculos de sus vehículos en un violento choque.

Todo comenzó cuando Francia prohibió la venta de sus vehículos Clase B y CLA por poseer el aire acondicionado un gas refrigerante prohibido por la Unión Europea desde principios de ese año.
La Unión Europea solo autoriza el gas R1234yf tetrafluorpropeno pero Daimler se niega a usarlo en sus vehículos.

Se sospecha que el gas podría entrar en combustión en un choque violento en contacto con partes de alta temperatura como el motor o el caño de escape.

La decisión francesa fue respetada por todos los paises miembros de la UE por lo cual no le quedaba otra alternativa a la marca que buscar una solución al problema.

A su favor podemos decir que los vehículos Mercedes Benz han sido los únicos que no tuvieron fugas de aire acondicionado en un choque simulado a 40 Kilómetros por hora, esta prueba fue realizada por la Autoridad Federal Alemana de Transporte (KBA)

Aún así el riesgo de que el gas R1234yf explotara dentro del habitáculo no pudo descartarse a un nivel aceptable. Por lo tanto la marca decidió empezar de cero y hacer un sistema de aire acondicionado totalmente nuevo. Digno de la industria alemana.

Uptdade de la noticia 27 de agosto de 2013:

Daimler logro un fallo favorable de la Corte Suprema de Francia y podrá no usar el gas R1234yf tetrafluorpropeno hasta tanto fabrique su exclusivo sistema de Aire Acondicionado con CO2